Comment changer les charbons moteurs de votre Karcher K2 Basic ?
Retour au site
Retour
Pour trouver votre référence d’appareil, selectionnez :
votre référence se trouve : Sur le rebord de la porte ou à l'intérieur du tiroir
Si vous ne trouvez pas l’étiquette, reportez-vous à votre facture d’achat ou à la notice de l’appareil.
Exemple(s) d'étiquette(s)
Cherchez la référence qui se trouve sous l’appellation Modèle ou Model, Ref, Type, Code, PN, PNR, E-Nr…
Pour vous aider, voici des références spécifiques aux appareils de la marque :
Comment changer les charbons moteur d'un Karcher ?
Débutant
30Min
Expert
10Min
Difficulté
Pour bien démarrer votre réparation
Les charbons moteur d'un nettoyeur haute-pression Karcher permettent de faire fonctionner le moteur. Nous en retrouvons sur la plupart des appareils électroménagers motorisés, par paires. Ils sont composés de balais, en charbon, et sont fixés sur la partie statique, le stator, du moteur. Ils sont en contact avec la partie rotative, le rotor, du moteur, et font passer le courant permettant son alimentation et sa rotation.
Les charbons frottent et s'usent avec le temps. Quand leur longueur devient trop petite, ils ne sont plus en contact avec le rotor et ne peuvent plus l'alimenter correctement.
Il faut alors les remplacer si vous remarquez que votre Karcher ne démarre plus, fonctionne par intermittence ou n'émet pas assez de puissance.
Les charbons moteur sont situés en contact avec le moteur et fonctionnent par paires. Leur remplacement nécessite le démontage de l'appareil jusqu'au bloc moteur, placé au milieu du Karcher.
Nos tutos vidéos
Comment changer les charbons moteurs de votre Karcher K2 Basic ?
Avant de vous lancer dans la réparation de votre Nettoyeur haute-pression
- Avant toute manipulation, éteignez et débranchez votre appareil.
- N'utilisez que des pièces détachées compatibles avec votre modèle.
- Équipez-vous de gants de protection.
Les outils nécessaires :
0 Un réparateur en visio, à tout moment et pour tout besoin Un réparateur en visio, à tout moment et pour tout besoin
Besoin d’aide ? Faites-vous accompagner en visio à chaque étape de votre réparation : diagnostic, conseils et résolution. Profitez-en, c’est offert !
Prochain créneau disponible :
%day%
à
%time%
Prendre rendez-vous
Un réparateur en visio pour 0,00 € !
Un réparateur en visio pour 0,00 € !
Prochain créneau disponible : %day% à %time%
1 Démontez le nettoyeur haute-pression Karcher
- Posez le Karcher sur une surface stable et débranchez le tuyau de la lance.
- Dévissez les vis de la coque, puis retirez-la. Elle peut être bloquée par un tuyau transparent. Si besoin, retirez l'embout de ce tuyau d'aspiration afin de libérer la coque.
- Sortez le bloc moteur et son cordon d'alimentation de l'appareil.
- Ouvrez le module : écartez les ergots (clips) des deux cotés pour séparer les deux coques en plastique. Puis, sortez le moteur.
2 Remplacez les charbons moteur du Karcher
- Repérez les charbons moteur insérés dans celui-ci. Ils sont identifiables par une petite tresse fixée au bout et par un ressort qui les maintient.
- Retirez le charbon en écartant le ressort et en déconnectant la cosse branchée sur le moteur, en vous aidant d'une pince si besoin. Faites de même pour le deuxième. En effet, il est conseillé de remplacer les deux en même temps, pour s'assurer que les deux auront la même longueur. Une différence entre les deux pourrait provoquer de nouveau des dysfonctionnements.
- Procurez-vous un kit de charbons, généralement vendus par deux, compatible avec le modèle de votre nettoyeur haute-pression Karcher et ayant les mêmes caractéristiques.
- Remontez chaque charbon en soulevant le ressort de maintien, permettant de libérer de l'espace afin d'y glisser le balai en charbon. Puis, rebranchez la cosse sur le moteur, et positionnez les fils de manière à ce qu'ils n'empêchent pas le remontage.
3 Remontez le nettoyeur haute-pression Karcher
- Replacez le moteur dans la coque ainsi que l'autre partie de la coque par dessus. Veillez à insérer les fils à l'intérieur pour qu'ils ne soient pas coincés entre les deux parties de la coque.
- Appuyez bien sur les bords, jusqu'à entendre un "clic", pour resserrer correctement les ergots, bloquant l'ouverture du cylindre.
- Placez le bloc moteur dans la coque du nettoyeur haute-pression, en veillant à insérer correctement les différents fils à l'intérieur.
- Ajoutez la deuxième partie de la coque, sans oublier de remettre le tuyau d'aspiration transparent.
- Revissez les vis autour de la coque, et rebranchez le tuyau de la lance.
Bravo !
Vous êtes arrivé(e) à la fin du tuto, problème résolu ?
Non ? Et si...
un expert vous aidait en visio ? C’EST OFFERT !
Prochain créneau disponible :
%day%
à
%time%
Prendre rendez-vous
Ce contenu
vous a-t-il été utile ?
vous a-t-il été utile ?
Ce contenu vous est-il utile ?
Merci pour votre réponse !
Vous souhaitez vous lancer dans la réparation de votre appareil ? Diagnostiquez votre panne vous même et gratuitement ou faites vous aider par l’un de nos techniciens (à distance ou à domicile) ! Dépannage à domicile L’accompagnement visio L’outil de diagnostic
Nos solutions pour votre réparation
Réparer bien accompagné
Offre la plus populaire !
Intervention à domicile par un réparateur pro
En savoir plus
119 € / Accompagnement
Offre la plus populaire !
Un accompagnement à votre réparation, avec un réparateur labélisé et disponible dans les prochaines 24h.
Une garantie de 3 mois sera activé sur votre appareil réparé !
En savoir plus
60,00 €
0,00 € / Accompagnement
Au lieu de 60,00 €
Grâce au Bonus Réparation
Offre la plus populaire !
Outil gratuit pour vous accompagner à diagnostiquer votre panne.
En savoir plus
Gratuit
A Propos
- Notre mission
- Espace presse
- Partenaires
- Mentions légales
- Spareka recrute !
- Vendre sur Spareka
- Avis Spareka
- Technicien expert ? Rejoignez-nous
nos services
- CGV
- Données personnelles
- Gérer mes cookies
- CGS
Nos engagements
- 30 jours pour échanger son produit
- 14 jours pour changer d'avis
- Livraison rapide avec suivi de commande
- Paiement sécurisé
-
Besoin d’aide ?
- Diagnostic de panne GRATUIT
- un réparateur pro vous aide en visio
- j’ai une question